油船、气体船、散货船成交份额位居前三。2024年1-6月，以CGT计，成交船型结构依次为油船(29%)、气体船(28%)、散货船(19%)、集装箱船(10%)、其它船舶(9%)以及客船(5%)等。主力船型成交同比变化中，气体船、油船、客船保持同比增长，散货船、集装箱船、其它等船型同比下降。油船订单依然保持可观增速，继续支持了新造船市场稳定增长。随着卡气项目订单持续释放以及大型LNG运输船的更新需求，今年以来大型LNG运输船、VLAC等大型气体船等气体船订单的份额占比较大。另外，客船市场明显回暖，大型邮轮市场订单不断释放，同比增长大幅提高。

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　　近日，一则“券商投行保代转行当村书记”的消息在金融圈刷屏。券商投行业务整体缩量的大背景下，投行人员转行、转岗的相关消息引发热议。

　　从保代到驻村书记

　　“投行保代转行当村书记”的消息，源于南京大学校友总会在公众号上发布的一篇文章，内容提到主人公顾仔枫由保荐代表人转型为驻村第一书记。

　　履历显示，顾仔枫在2016年7月至2021年7月间，先后在国海证券、中泰证券、浙商证券投行部有过履职经历，期间参与多个IPO、再融资和重大资产重组项目。目前任职于山东省国资委，并挂职菏泽市巨野县省派驻村第一书记。

　　上述公众号文章提到，2024年1月，顾仔枫响应山东省委乡村全面振兴号召，主动向单位报名参加驻村第一书记工作。从保荐代表人到驻村第一书记，顾仔枫放弃上海高薪，扎根基层一线。

　　对于保代转行驻村书记的事情，有行业人士分析认为，有的保代人士虽是驻村，但人事关系仍在证券公司，期满后回归到原公司的可能较大；有的则是彻底转行，不再回归证券行业。

　　据了解，近年来投行保代转型并非个例，传统保代转型的路径包括上市企业职业董秘等，但由于近年一级市场股权投资较为冷清，职业董秘路径也因此受到影响。

　　保代“金领”光环褪色

　　近期有消息称，为了降本增效，有投行建议优化掉70%人员。

　　2024年以来，在券商投行业务萎缩的大背景下，各投行逐渐呈现“产能过剩”的现象，保代“金领”的光环逐渐褪色。

　　Wind数据显示，2022年IPO家数为428家，首发募集资金达5869亿元；到了2023年，全年IPO家数为313家，首发募集资金3565亿元；而2024年以来，IPO家数为47家，首发募集资金仅为346亿元。

　　值得注意的是，近年保代人数不减反增。根据Wind数据，2024年一季度保代人数8679名，而2023年第一季度为7891名。对此，某华南地区券商的投行人士表示，对于投行人员来说，近期业务量大幅下滑也为从业人员考试腾出时间，考试过关后完成备案，这也是保代增加的一个重要原因。

　　本文内容来源：证券时报、财联社、公开信息

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责任编辑：何俊熹 配资杠杆是什么

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